达州绕西高速项目贤坡顶隧道左洞提前一个月贯通

12小时前笔辉巴渠来自四川凤凰山下

6月3日，作为四川省高速公路网布局规划的18个地级城市绕城环线之一的达州绕西高速项目建设迎来重要节点。上午11点，在位于通川区双龙镇与达川区大堰镇交界处的达州绕西高速项目贤坡顶隧道左洞施工现场，隧道钻爆和机械开挖接连实施，由蜀道集团、川高公司主导投资、四川交建承建的达州绕西高速项目贤坡顶隧道左洞顺利贯通，比计划工期提前一个月，标志着项目建设取得新的重要突破。

贤坡顶隧道位于通川区双龙镇与达川区大堰镇交界处，为“小净距+分离式”长隧道，最大埋深216.3米，隧道左洞全长2860米，围岩整体稳定性较差，洞身段崩坡积块石土及残破积粉质粘土厚度较大。贤坡顶隧道穿越石匣子水库一级水源保护区，距离核心保护区最短距离仅300米左右，同时从沙滩河、贤坡岭引水隧洞上方通过，其中与沙滩河引水隧洞间围岩厚度仅为6.7米，施工期间对水源保护区、水利设施影响大，环境保护难度大。

项目团队在贤坡顶隧道与引水隧道交接处前后50米范围内采用铣挖机掘进，以“早进洞、晚出洞”的原则避开雨季洞口施工，使用成套污水处理设备，实现施工现场污水零排放，同时将弃土场及湿喷站选址在水源保护区外，多措并举最大化保护水源保护区的生态环境。

在隧道施工过程中，绕西项目将秉持科学严谨的态度，加强超前地质预报，确保施工过程安全稳定，坚持“机械化换人、智能化减人”理念，采用“钻爆+铣挖机开挖”相结合的正洞开挖工艺，积极采取机械化配套施工技术，探索隧道全自动智能机械化施工经验，实现机械化、少人化、智能化施工，保障隧道施工安全可靠，有力提升了隧道施工质量和效率。作为项目主线最长的隧道，贤坡顶隧道左洞的贯通，打通了达川区和通川区的运输道路，进一步加快项目建设速度，为全线早日通车奠定了坚实基础。

据悉，绕西项目将以贤坡顶隧道左洞贯通为新起点，进一步优化施工组织和项目统筹协调，加大人力、机械和材料投入，严把工程质量和安全关，加快工程进度，确保右洞按计划在9月底贯通，为2026年主线通车奠定坚实基础。

达州绕城高速公路西段工程路线全长38公里，由主线和西外支线构成。项目总投资73.97亿元，2023年2月开工，建设工期4年。项目建成后，将有利于完善四川省高速公路网，有效缓解达州城市出入境和过境交通压力，改善沿线群众出行条件，促进区域乡村振兴和城乡融合发展，对推动成渝地区双城经济圈建设和川渝万达开地区统筹发展具有重要意义。

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