西渝高铁华蓥山隧道、渠江风洞子航运工程最新进展

昨天 10:13 笔辉巴渠来自四川凤凰山下

奋战二季度，连日来，四川省铁路、公路、水运等交通基础设施建设迎来重要节点，冲刺半年目标。

6月9日，途经达州、广安的西安至重庆高铁传来捷报，万米长隧——华蓥山隧道掘进量突破6000米大关，华蓥山隧道全长12150米，是西渝高铁康渝段的一级高风险隧道和重点控制性工程。

中铁十五局集团西渝高铁康渝段站前九标二分部执行经理张朝帅：我们运用智能建造，使用多功能钻机、全电脑三臂凿岩台车、智能衬砌台车等全工序大机设备代替传统人工作业，减少作业面人员及洞内停留时间，在保证隧道施工安全的前提下，将施工效率提升了30%，为后续全隧贯通打下了坚实的基础。

西渝高铁是时速350公里的出川大通道，建成通车后，将与成都至重庆高铁、重庆至昆明高铁、西安至延安高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。出川大通道加速建设，区域路网也在稳步推进。

水运项目方面，渠江风洞子航运工程近日完成重要节点，20孔泄洪冲沙闸顺利验收，截至目前，土建施工已完成总工程量的90%。

中交四航局渠江风洞子航运工程项目部工程技术部部长廖松：针对汛期施工影响，我们把施工重点转移到金属结构方面，在全年围堰的保护下进行船闸及发电厂房金属结构安装，确保2026年1月份完成船闸及厂房闸门安装。

渠江风洞子航运工程是交通运输部水运“十四五”发展规划重点项目，建成后，将实现渠江航运通道提级、改善城市水环境、完善当地综合交通运输体系。

来源：四川观察

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