州河奔涌见证变迁，群山环绕孕育新机。“十四五”以来，达州始终锚定“幸福宜居中心”战略目标，以“南拓、东进”战略拉开城市框架，用立体交通网络打通发展脉络，靠城市更新激活民生温度，从空铁新城的拔地而起到老旧小区的蝶变新生，城市建设的“达州速度”正不断刷新着宜居宜业的“幸福刻度”。![]()
走进达州高铁南站建设现场，重型工程车往来穿梭，塔吊长臂不停运转，数百名建设者坚守岗位紧张作业，一座现代化交通枢纽正加速成型。作为“十四五”时期达州构建全国性综合交通枢纽的核心引擎，项目总投资达62.6亿元，涵盖市政道路、跨线桥梁、综合管网、客运枢纽站等多个子项目，目前已累计完成总投资的53%，各关键节点工程按计划稳步推进。![]()
中铁四局集团有限公司项目副经理何敏：到目前，站前大道、站前纵一路、站前纵二路等市政道路路基土石方已完成72%，桥梁完成桩基、墩柱等下部结构施工，管网施工已完成53%；南广场地下室筏板和主体结构已完成75%，预计年底完成主体结构施工；客运枢纽站已完成场平，正在开展地下室桩基施工；配套综合楼项目主体结构已完成95%，预计11月下旬完成主体结构施工。![]()
这座交通枢纽的战略价值不止于“通”，更在于“联”。项目建成后，将实现达州高铁南站与金垭机场的无缝衔接，构建起“空铁联运”的立体交通格局。这一“黄金通道”不仅能激活周边产业集群发展活力，更将推动城市向南拓展10平方公里，让规划中的空铁新城从蓝图变为现实，成为达州融入成渝地区双城经济圈的重要门户。为确保与成达万高铁同步投运，建设单位成立专项攻坚小组，实行挂图作战、倒排工期，全力冲刺建设目标。 达州市高新科创有限公司党委委员副总经理刘洋：我们将加强项目统筹协调，强化要素保障，加大资源投入力度，严把工程质量和安全关，加快推进项目建设，力争提前完成地方建设部分，确保与成达万高铁同步达成投运条件。 如果说高铁南站是达州“南拓”的“硬核支点”，那么高家坝大桥便是中心城区“北优”的“民生动脉”。在州河上游的高家坝大桥建设现场，桥面铺装已进入收尾阶段，工人们正忙着进行人孔封闭作业；东岸与犀牛大道交汇处，绿化树木移栽已完成，管线迁建施工为连接道路改造扫清障碍；西岸施工现场，人行道盖板制作同步推进，各工序衔接有序、高效运转。![]()
中交四航局达州高家坝大桥项目副总工程师綦孝天：整个项目已完成总工程量的95%。其中，大桥主体施工、桥头连接路软基处理和路基挡墙作业均已全部完成。接下来，我们将抢抓晴好天气，加快桥面铺装和护栏、路灯、交安等附属工程施工，力争大桥在今年年底达到通车条件。 作为城北区域的关键跨河通道，高家坝大桥自2023年10月开工以来便备受关注。这座总投资2.22亿元的双塔双索面矮塔斜拉桥，全长242米、桥面宽34.5米，设计为双幅双向6车道，西岸新建62米连接道路、东岸改造232米连接道路。建成后，将彻底打破高家坝与张家坝两大城市组团的地理阻隔，大幅缓解江湾城、张家坝大桥的交通压力，让城北区域路网真正实现“内畅外联”。 达州市重点工程建设管理中心副主任陈伟：高家坝大桥建成通车后，将进一步完善达州中心城区北部路网，强化高家坝与张家坝组团联系融合，缓解区域交通压力，改善对外交通，对拓展城市格局、提升宜居品质具有重要意义。 从“骨架”到“血肉”，从“面子”到“里子”，“十四五”以来，达州城市建设的深度与广度不断拓展。秉持“以人民为中心”的发展理念，达州坚持“老城焕新”与“新区崛起”双向发力，城市发展空间与综合承载能力实现质的飞跃。空间布局上，“南拓、东进”战略深入实施，南向以高铁南站、金垭机场为依托打造空铁新城，东向建设产城绿乡融合的东部经开区，“一中心三组团”城市格局基本形成，中心城区建成区拓展至126平方公里，全市建成区达256.98平方公里。 城市功能品质提升方面，达州借力“城中村改造”“城市体检更新”双试点契机，强力推进危旧房、老旧小区、城中村“三大改造”和微治理、微改造、微更新“三微”行动，累计投入超300亿元完善市政基础设施。新建改造城市道路286公里，让出行更顺畅；改造排水管网990公里、治理内涝点8处，让城市更韧性；新建城市桥梁12座，让通行更便捷；海绵城市面积达52.42平方公里，新增绿地2048.44公顷，让环境更宜居。一系列实打实的成效，让达州先后斩获“国家森林城市”“全国双拥模范城”“四川省文明城市”等十余项国省级荣誉，更让“幸福宜居”成为百万市民的切身感受，为“十五五”建设现代化城市筑牢坚实根基。 来源：达州融媒
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